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Ce Toyota Highlander, plus précisément la version luxe 7 places à deux roues motrices et moteur 2,7 litres de 2009, a parcouru 230 000 kilomètres et a été utilisé pendant 14 ans. Nous allons examiner brièvement l'état du châssis à l'aide de quelques photos.
Commençons par examiner le compartiment moteur. Il s'agit d'un moteur 1AR, quatre cylindres en ligne de 2,7 litres, associé à une boîte automatique à six rapports. L'état de tous les composants du compartiment moteur est correct ; mis à part un peu de saleté, il n'y a pas de problème majeur.
Soulevez la voiture pour examiner le châssis ; vous constaterez qu'il ne reste qu'une partie de la plaque de protection inférieure du moteur et de la boîte de vitesses. Le carter d'huile moteur se trouve à gauche, et le carter d'huile de boîte de vitesses à droite.
Le berceau est de type châssis complet, avec une suspension avant indépendante de type MacPherson. Le bras de suspension inférieur est constitué d'une double tôle d'acier emboutie et soudée, et sa rotule est démontable séparément. L'inspection n'a révélé aucun problème majeur.
En observant la partie centrale du châssis, on remarque des plaques de protection en plastique de part et d'autre du pot d'échappement afin de protéger la carrosserie. À côté de ce dernier se trouve l'emplacement réservé à l'arbre de transmission des modèles à quatre roues motrices.
La suspension arrière est une suspension indépendante à double bras, et pour être honnête, sa conception et les matériaux utilisés laissent à désirer. Lors des changements de voie à haute vitesse, le roulis est important et l'arrière se comporte comme une roue de secours.
Après inspection, aucun problème n'a été constaté au niveau de la suspension de ces trois bielles. amortisseurs , barre stabilisatrice, petites bielles, etc.
Voici l'état du châssis de ce Toyota Highlander ; globalement, il n'y a pas de problèmes majeurs.
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