Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd participe à l'exposition des produits de rechange automobiles AAPEX 2024 à Las Vegas, aux États-Unis. Nous produisons des pièces de suspension et de direction adaptées pour VAG VW Skoda Seat Audi BMW Mini Mercedes Benz Smart Porsche Tesla Land Rover Jaguar Ford Fiat Opel Vauxhall Chevrolet Nissan Renault Toyota Mitsubishi Suzuki Peugeot Citroën Hyundai Kia Daewoo Lexus Acura Infiniti Sabaru Volvo Saab Jeep Chrysler Dodge Mercury GMC Lincoln Cadillac... En outre, nous fournissons des pièces de rechange pour la voiture Tesla modèle 3 Y S X et des stocks disponibles.

Bengbu SMK Auto Parts Co., Ltd Assistez au salon des pièces automobiles de MIMS Automobility Moscou 2024 où nous y rencontrons les clients de Russie. Nous produisons et fournissons des pièces de suspension et de direction telles que des bras de commande, des rotules de direction, des amortisseurs de direction, des supports de moteur sur le marché russe pour les voitures japonaises, européennes, chinoises...

La liste des pièces de suspension et le catalogue pour le diagramme Tesla Model Y en ligne, Contact pour les fichiers PDF Procédures de réparation de collision du modèle Y Manuel de rechange Remplacez les pièces uniquement 31 - suspension Knuckle avant et arrière - moyeu et roulement Front et arrière Barre de stabilisateur et liens avant et arrière bras de suspension Spring et amortisseur de bobine avant Spring et amortisseur arrière 1 30 - Châssis 3001 - châssis et sous-trames Assemblage de sous-trame avant 1044531-01-B Assemblage de sous-châssis arrière 1044580-01-D Plaque de cisaillement de sous-châssis arrière - Front - main droite 1044576-00-D Plaque de cisaillement du sous-châssis arrière - Front - main gauche 1044573-00-D 3101 - suspension avant (y compris les hubs) Knuckle avant - main gauche 1188311-00-F Knuckle avant - main droite 1188316-00-F Bride Hub 150 mm 1044121-00-E Bride non entraînée de 150 mm 1044122-00-E Hub entraîné 142 mm 1044123-00-B FR LWR COM LINK ASSY CN, ZF LH 2188354-10-B FR LWR Comp Link Assy, CN, RH 2188359-10-B Assemblage de liaison latérale inférieure avant 1188341-00-C Assemblage du bras de commande supérieur avant - main gauche 1044321-00-J Assemblage du bras de commande supérieur avant - main droite 1044326-00-J Assemblage du bras de commande supérieur avant - main gauche 1188321-00-A Assemblage du bras de commande supérieur avant - main droite 1188326-00-A Ensemble du capteur de hauteur avant - main gauche 1044941-00-b Ensemble de barre de stabilisateur avant 28 mm x 5,0 mm 1144387-00-B Assemblage de la barre du stabilisateur avant - 31 mm x 4,7 mm 1188386-00-A Assemblage de liaison du stabilisateur avant - main gauche 1188391-00-B Assemblage de liaison du stabilisateur avant - main droite 1188396-00-B Support avant - Barcille de barre de stabilisateur 1188383-00-A 3103 - Suspension arrière (y compris les hubs) Assemblage d'articulation arrière - main gauche 1188411-00-G Assemblage de la jointure arrière - main droite 1188416-00-G Hub entraîné 142 mm 1044123-00-B Assemblage de liaison arrière inférieure arrière 1044451-00-F Ensemble de liaison arrière supérieure arrière - 25x19 1188423-00-A Ensemble de liaison arrière supérieure arrière - 25x19 1188423-00-B Lien avant supérieur arrière 1188421-00-B Assemblage de liaison avant inférieure arrière 1044441-00-F Ensemble de liaison arrière 1188431-00-A Ensemble du capteur de hauteur arrière - main gauche 1044971-00-C Ensemble de barre de stabilisateur arrière - 23,6 mm x 3,5 mm 1044481-00-E Ensemble de barre de stabilisateur arrière - 25,2x4,4 mm 1188485-00-A Lien de la barre du stabilisateur arrière - main gauche 1044491-00-F Lien de barre de stabilisateur arrière - main droite 1044496-00-F 3115 - Système de suspension à ressort de bobine Bobine d'assemblage de l'amortisseur E3 - Double moteur - Front gauche à gauche 1188363-00-E Bobine d'assemblage d'amortisseur E3 - Front la main gauche 1188363-00-H Bobine d'assemblage de l'amortisseur E1 - Roue arrière - Avant la main gauche 1188364-00-C Bobine d'assemblage de l'amortisseur E1 - Roue arrière - Avant la main gauche 1188365-00-B Bobine d'assemblage de l'amortisseur E3 - Double moteur - Front Droite main droite 1188368-00-E Bobine d'assemblage d'amortisseur E3 - Double moteur - Front Droite main droite 1188368-00-H Bobine d'assemblage d'amortisseur E1 - Roue arrière - Front main droite 1188369-00-C Ensemble d'amortisseur avant - Bobine de performance - Front - Performances à double moteur 1188371-00-E Bobine d'assemblage de l'amortisseur E3 - Performances du moteur double - Front gauche à gauche 1188371-00-F Ensemble d'amortisseur avant - main droite - Performance 1188376-00-E Bobine d'assemblage de l'amortisseur E3 - Performances du moteur double - Front Droite 1188376-00-F Bobine d'assemblage de l'amortisseur E1 - Roue arrière - Front la main droite 1188379-00-B Bobine d'assemblage de l'amortisseur E1 - Roue arrière - Avant la main gauche 1288365-00-B Bobine d'assemblage d'amortisseur E1 - Roue arrière - Front main droite 1288379-00-B MONT - Avant le bras de commande supérieur - main gauche 1044371-00-D MONT - ARRME AVANT CONTRÔLE UPPER - MAIN DROIT 1044376-00-D MONTRE ISOLATEUR - ARRIFFRÉ AVANT CONTRÔLE UPPERS - MAIN gauche 1044031-00-B MONTRE ISOLATEUR - ARRME CONTRÔLE UPPERS AVANT - main droite 1044036-00-B Bobine d'assemblage de l'amortisseur - Double moteur - arrière 1188463-00-C Bobine d'assemblage de l'amortisseur - Prise de roue arrière - arrière 1188463-00-E Bobine d'assemblage de l'amortisseur - Prise de roue arrière - arrière 1188463-50-E Bobine d'assemblage de l'amortisseur - Prise de roue arrière - arrière 1188464-00-B Ensemble d'amortisseur arrière - Performances à double moteur 1188465-00-E Bobine d'assemblage de l'amortisseur - Performances à double moteur - arrière 1188465-00-F Isolateur supérieur du ressort arrière 1188471-00-C Spring, arrière, bobine 88.0-6750. 1188472-00-B Spring - arrière - Coil 90.0-7200 1188474-00-B Spring - arrière - Coil 90.0-7200 ...

Pièces de direction Liste des diagrammes de catalogue en ligne pour Tesla Model Y, pour les fichiers PDF contactez-nous. Modèle de procédures de réparation de collision manuelle ou de rechange remplacer l'utilisation 32 - Direction 3201 - Rack de direction et colonne inférieure Ensemble de vitesses - Drive gauche 1044832-00-B Gear Gear Assy, Drive gauche 1188833-00-A 3205 - Colonne supérieure et volant Volant - cuir pur 1490214-cn-d Assemblage de la réserve de direction - Pur chauffé 1626599-00-D Assemblage de la jante de direction 2092566-00-A Colonne de direction électrique - Drive gauche 1188871-00-A Module de commande de colonne de direction 1097662-00-R Ensemble supérieur de la colonne de direction du tableau de bord de l'instrument 1683771-00-A Interrupteur de volant - main gauche - Aluminium mat 1094966-02-G Interrupteur de volant - main droite - Aluminium mat 1094965-02-G Assemblage de l'unité de commande électronique du volant 1101556-03-C Volent - Couvre-rayon inférieur 1096972-00-D Volant - Couvercle inférieur de la parole 1626612-00-A Tableau d'instruments - Colonne de direction - Shroud inférieur sous 1099284-80-E Tableau d'instruments - Colonne de direction - Shroud inférieur sous 1683775-00-A L'interrupteur chauffé parlait un environnement brillant 1508162-00-B Volant Bright Cound 1626613-00-B Faire du harnais 1508163-00-B Faire du harnais 1626615-00-A Volent - Assemblage de la corne 1119156-00-D Assemblage de la colonne de direction du tableau de bord

La liste des parties du corps et le catalogue pour le diagramme Tesla Model Y en ligne, contact pour les fichiers PDF Procédures de réparation de collision du modèle Y Manuel de rechange Remplacez les pièces uniquement pare-chocs et fascia 10 - corps Avant et arrière Carrier de pare-chocs Avant et arrière Fascia de pare-chocs Avant et arrière Absorbeur d'énergie Calandre avant et applique Panneaux latéraux du corps Centre sous le corps Panneaux de fermeture Fenders avant Panneaux intérieurs avant Panneaux intérieurs avant Pack de structure

2016 (Année de lancement) : Le Model X a été lancé avec des caractéristiques uniques telles que des portes arrière à ouverture papillon, une transmission intégrale et une autonomie impressionnante (environ 400 km). L’intérieur était spacieux et pouvait accueillir 7 personnes. 2017: Tesla improved range slightly and added more Autopilot features. Early models had some reliability issues that were gradually fixed. 2018: Range and performance got a boost, including the introduction of the P100D version with Ludicrous Mode for super-fast acceleration. 2019: Tesla updated the interior with a new touchscreen for rear passengers, more refined heat pump HVAC system for better efficiency, and improved Autopilot hardware. 2020-2021: Over-the-air software updates continued to enhance features, adding Full Self-Driving capabilities and improved infotainment options. Range increased to around 340 miles depending on the variant. 2022: Tesla introduced the “Plaid” Model X version with dramatically increased performance (0-60 mph in ~2.5 seconds) and updated interior design elements. 2023 and Beyond: Minor improvements in software, range, and efficiency. Tesla often rolls out updates gradually, so changes aren’t always tied to the model year.

1.1. Classification fonctionnelle basée sur les systèmes Système de propulsion : Génère la puissance nécessaire au déplacement du véhicule. Système de châssis : Fournit la structure porteuse et supporte le poids du véhicule. Système de suspension et de direction : contrôle les mouvements et la maniabilité du véhicule. Système de freinage : Arrête ou ralentit le véhicule. Système électrique et électronique : Alimente le véhicule et contrôle ses fonctions. Système de carrosserie et d'aménagement intérieur : Enferme et protège les occupants et le chargement. Système d'échappement : Gère l'évacuation des gaz résiduaires du moteur. Système de transmission : Transmet la puissance du moteur aux roues. 1.2. Classification basée sur la localisation physique Partie avant : Comprend des éléments tels que le radiateur, les phares, la calandre et le pare-chocs avant. Sous le capot (compartiment moteur) : Contient le moteur, la transmission, la batterie et les composants associés. Intérieur : Comprend les sièges, le tableau de bord, le volant, la climatisation et les systèmes de divertissement. Extérieur : Comprend les portes, le coffre, les ailes et le pare-chocs arrière. Châssis : Il abrite la suspension, l'échappement, l'arbre de transmission et le différentiel. 1.3. Classification basée sur les rôles et les fonctions Éléments structurels : Ils assurent la rigidité et la sécurité du véhicule, tels que le châssis, la carrosserie monocoque et les piliers. Composants de production d'énergie : Convertissent le carburant en énergie mécanique, principalement dans le moteur. Composants de transmission de puissance : Transfèrent l’énergie du moteur aux roues, notamment la transmission et l’arbre de transmission. Composants de contrôle et de sécurité : Ils régissent le comportement du véhicule et protègent les occupants, comme la direction, les freins et les airbags. Composants de contrôle environnemental : Assurer le maintien de l'environnement intérieur, notamment des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation et d'éclairage. Composants passagers et marchandises : Ils abritent et transportent les occupants du véhicule et les marchandises. 2.1. Système de propulsion Véritable cœur du véhicule, ce système transforme le carburant en mouvement. Il subit une transformation majeure avec l'essor de l'électrification. Composantes clés : Moteur à combustion interne (MCI) : Convertit l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique par une série d'explosions contrôlées (combustion). Moteur électrique : Convertit l'énergie électrique de la batterie en force de rotation pour alimenter les roues. Système hybride : Combine un moteur à combustion interne avec un ou plusieurs moteurs électriques pour optimiser l'efficacité et les performances. Système d'alimentation en carburant : Fournit le carburant au moteur pour la combustion. Système d'admission d'air : Fournit au moteur l'oxygène nécessaire à la combustion. Système d'échappement : Évacue les gaz d'échappement du moteur. 2.2. Système de châssis Le châssis constitue la structure du véhicule, servant de base à tous les autres composants. Il supporte le poids du véhicule, répartit les charges et isole la carrosserie des vibrations de la route. Composantes clés : Châssis : La structure rigide qui supporte la carrosserie et la suspension. Il peut s’agir d’un châssis échelle traditionnel ou d’une structure monocoque où la carrosserie elle-même assure une grande partie de la résistance. Structure monocoque : une conception moderne où la carrosserie et le châssis du véhicule sont intégrés en une seule unité, offrant une rigidité et une sécurité accrues. Structure à châssis séparé : Conception plus ancienne où la carrosserie repose sur un châssis caissonné distinct. Elle est courante sur les camions et les VUS lourds. Sous-châssis : Structures séparées et plus légères, fixées au châssis principal, qui supportent la suspension avant ou arrière et le groupe motopropulseur. 2.3. Système de suspension et de direction Ce système contrôle le confort de conduite, la maniabilité et la stabilité du véhicule, offrant une expérience de conduite souple et maîtrisée. Composantes clés : Système de suspension : Amortisseurs : Combinent un amortisseur et un ressort hélicoïdal en une seule unité. Amortisseurs : Contrôlent le mouvement des ressorts. Ressorts (hélicoïdaux, à lames, pneumatiques) : supportent le poids du véhicule et absorbent les chocs de la route. Bras de suspension : relient les roues au châssis du véhicule. Barres antiroulis : Réduisent le roulis en virage. Système de direction : Volant : L'interface de contrôle du conducteur. Colonne de direction : Transmet les instructions du conducteur provenant du volant à la direction. Boîtier de direction (crémaillère et pignon) : Convertit le mouvement de rotation du volant en mouvement linéaire nécessaire pour faire tourner les roues. Pompe de direction assistée : Aide le conducteur à tourner le volant, notamment à basse vitesse. 2.4....

Tesla Model S 2012-2025 : Évolutions et générations d’une année sur l’autre Générations et mises à jour du modèle S Évolution annuelle (2012-2025) 2012-2013 : Série des fondateurs et premières mises à jour 2014 : Mise à jour de mi-vie et matériel de pilotage automatique 2015 : Améliorations de la puissance et modifications intérieures 2016 : Première refonte majeure et mises à jour logicielles 2017 : Sièges et suspension améliorés 2018 : Améliorations intérieures et nouveaux équipements de quincaillerie 2019 : Mise à niveau « Raven » et HW3 2020 : Annonce de Long Range+ et Plaid 2021 : Mise à jour du modèle S (« Palladium ») 2022 : Modifications et mises à jour mineures 2023 : Changement de volant et nouvelles fonctionnalités 2024 : Mises à jour et pack luxe 2025 : Pack Luxe et améliorations mineures Comparaison des versions et des performances du modèle S Générations et mises à jour du modèle S Depuis son lancement, la Model S a connu quatre générations majeures, ou itérations de conception. Ces générations se caractérisent par des changements de conception importants et une refonte du groupe motopropulseur : Première génération (2012-2016) : Lancée en 2012, la Model S originale arborait la calandre « Nosecon » (avec un contour noir) et proposait des options de batterie inédites. Les premières versions étaient équipées d’une batterie de 40 kWh à propulsion arrière, suivies des modèles 60, 85 et 85D (à double moteur). Cette génération comprenait la « Founders Series » de 2012 et les premiers modèles de 2013 à 2015. Un léger restylage en 2014 a amélioré les charnières des portes arrière et l’intérieur, mais la carrosserie est restée globalement inchangée jusqu’en 2016. La première génération s’est achevée avec l’introduction des P90D en 2015 et P100D en 2016, offrant des performances accrues grâce au mode Ludicrous. Deuxième génération (2016-2019) : En 2016, Tesla a lancé la première refonte majeure de son design, souvent appelée « génération restylée ». Elle a abandonné le nez noir, adopté une nouvelle face avant similaire à celle du Model X et introduit des phares à LED, un véritable filtre à air HEPA dans l’habitacle (avec « mode de défense contre les armes biologiques ») et un coffre avant plus petit pour accueillir le filtre. Cette génération comprenait également des mises à jour matérielles comme l’Autopilot (initialement avec Mobileye) et un nouvel intérieur Premium avec des options de sièges en cuir. La deuxième génération a été commercialisée jusqu’en 2019 et a vu l’introduction du Model S P100D (2016) et des Model S 75D, 100D et P100D (2017-2018). Mi-2019, Tesla a procédé à une importante mise à niveau du groupe motopropulseur (nom de code « Raven »), qui comprenait le remplacement du moteur avant par un moteur à aimant permanent plus efficace et l’amélioration de la gestion thermique de la batterie. La mise à jour Raven a permis d'améliorer l'autonomie et les performances de la Model S (par exemple, le 0 à 100 km/h en environ 2,5 secondes pour la 100D et en environ 2,2 secondes pour la P100D). Cette période a également vu l'arrivée de la Model S 100D et de la version haute performance P100D, qui ont établi de nouveaux records d'accélération. Troisième génération (2020-2022) : La troisième génération, souvent appelée « Raven », désigne les Model S produites à partir de fin 2019 et ayant bénéficié de la mise à niveau du groupe motopropulseur et de la suspension adaptative. Ces véhicules utilisent les nouveaux composants Raven (moteur avant à aimant permanent, batterie améliorée, suspension pneumatique adaptative) et se distinguent par une légère modification de leur appellation (par exemple, Long Range, Performance). La génération Raven comprenait les Model S 75D (retirée du marché en 2019), 100D (retirée du marché en 2020) et les modèles Long Range et Performance de 2020 à 2021. Durant cette génération, Tesla a abandonné la désignation par capacité de batterie au profit des appellations « Standard Range », « Long Range » et « Performance ». À noter que la Model S Long Range+ a été lancée en 2020 avec une autonomie légèrement accrue (grâce à une chimie de batterie améliorée). La troisième génération s’est achevée en 2022, Tesla préparant alors une refonte complète. Quatrième génération (2023-présent) : La quatrième génération est la Model S entièrement repensée, lancée en 2021 sous le nom de « Palladium ». Cette génération propose un intérieur totalement nouveau (avec un volant à double triangulation, un grand écran d’infodivertissement et un nouvel écran de divertissement arrière), une motorisation revue (avec l’ajout d’une version Plaid à trois moteurs) et des améliorations significatives en termes de performances et d’autonomie. La Model S Plaid (Palladium) 2021-2022 peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes et atteindre plus de 320 km/h, tandis que le modèle Grande Autonomie affiche une autonomie de plus de 640 km (norme EPA). Cette génération est toujours en production, avec des mis...

Le Tesla Model Y a considérablement évolué depuis sa sortie initiale, avec des mises à jour majeures en 2022, 2023 et plus récemment en 2025. Voici un récapitulatif des principales différences par année et niveau de finition : Différences entre 2021 et 2022 : Le modèle Y 2022 présentait des améliorations aérodynamiques subtiles au niveau des phares et des pare-chocs. De nouveaux modèles de roues ont été introduits. Le système d'infodivertissement a été mis à niveau pour une meilleure réactivité et des fonctionnalités de jeu améliorées. L'intérieur a bénéficié d'un espace pour les jambes amélioré et d'options de matériaux haut de gamme. Les améliorations en termes de performances incluent une augmentation de la puissance (de 384 à 456 ch) et du couple (de 375 à 420 lb-pi). L'accélération a été améliorée, passant de 5,3 secondes à 4,8 secondes (0 à 60 mph) pour la version Performance. L'autonomie a légèrement augmenté, passant de 326 miles à 330 miles. De nouvelles options de couleur ont été ajoutées, notamment l'argent minuit. Le prix de base est passé d'environ 41 990 à 46 990. Mises à jour 2023 : Introduction de nouvelles couleurs : Quicksilver Paint et Midnight Cherry Red (pour les modèles construits à Berlin) Les modifications apportées à la suspension ont permis d'obtenir un confort de conduite accru grâce à une rigidité accrue du support supérieur et à une réduction de la raideur des ressorts. Les améliorations intérieures comprennent de nouveaux matériaux de garniture, un éclairage d'ambiance supplémentaire et des enjoliveurs Gemini noirs. Une tablette arrière a été ajoutée aux voitures, initialement pour la production en Chine et à Berlin, puis à l'échelle mondiale. La production au Texas a commencé avec des batteries 4680, bien qu'il s'agisse en réalité de modèles à propulsion arrière à courte portée. L'usine de Berlin a commencé à produire des modèles Long Range à transmission intégrale en plus des modèles Performance. Le système Tesla Vision a remplacé les capteurs de stationnement à ultrasons sur la plupart des marchés à partir d'octobre 2022. Mises à jour 2024 : Introduction de phares adaptatifs sur les voitures équipées de feux matriciels La production du Model Y en Chine est passée au HW4 avec des caméras améliorées et une nouvelle capacité de traitement. La production berlinoise est également passée au HW4 Les nouveaux codes d'option RNG4 et RNG5 sont décrits comme un boost d'énergie ou un prolongateur d'autonomie. Tesla a renommé Autopilot HW4 en AI4 Refonte majeure 2025 (mise à jour Juniper) : Le modèle Y 2025 représente la mise à jour la plus importante depuis son lancement, avec des refontes extérieures et intérieures : Modifications extérieures : Les barres lumineuses avant et arrière confèrent au véhicule une apparence plus distinctive. Des phares au design plus fin qui se fondent dans une unique bande LED traversant le capot. Face avant redessinée avec une caméra frontale à 180 degrés pour une fonctionnalité Autopilot améliorée Pare-chocs arrière et feux arrière redessinés avec éclairage d'ambiance intégré Améliorations aérodynamiques contribuant à une autonomie accrue Améliorations intérieures : Tableau de bord recouvert de tissu avec barre lumineuse horizontale pour l'éclairage d'ambiance Sièges repensés offrant un meilleur soutien, des coussins d'assise plus longs et une ventilation (une première pour le Model Y). Revêtement perforé pour une meilleure régulation thermique Écran de divertissement arrière permettant aux passagers d'accéder aux médias, aux jeux et aux commandes de climatisation Console centrale repensée avec porte-gobelets dissimulés et rangements supplémentaires Des matériaux de qualité supérieure partout Technologie et performance : Vitrage acoustique amélioré réduisant le bruit en cabine de 20 % Pneus améliorés développés par Tesla pour une meilleure efficacité et un bruit de roulement réduit Suspension améliorée avec un amortissement plus ferme, emprunté à la Model 3 restylée, pour un meilleur ressenti de la route. Aucune modification n'a été apportée à la configuration de la batterie ou du moteur, mais l'autonomie a été améliorée à 568 km (353 miles) pour les modèles longue portée. Écran d'infodivertissement arrière avec connexion Bluetooth pour jusqu'à deux casques audio Niveaux de finition : Modèle Y Grande Autonomie à propulsion arrière (44 990 $): Autonomie maximale de 320 miles pour une Model Y : 320 miles Un seul moteur entre les roues arrière 0 à 60 mph en 6,5 secondes Meilleure option en termes de rapport qualité-prix pour les climats tempérés Modèle Y Grande Autonomie à traction intégrale (47 990 $): Système à double moteur avec alimentation des quatre roues Autonomie de 308 miles Accélération plus rapide : 0 à 60 mph en 4,8 secondes Idéal pour les conditions neigeuses/pluvieuses ou pour ceux qui recherchent des performances accrues Modèle Y Performance à traction intégrale (51 490 $): Modèle Y le plus sportif avec kit carrosserie agressif et jantes sport...

Pour améliorer ou remplacer la suspension de votre Toyota, une vaste gamme de pièces de rechange est disponible afin d'optimiser les performances, la tenue de route et le confort de conduite. Types de pièces de suspension de rechange pour Toyota Amortisseurs /Entretoises : Ces éléments amortissent les mouvements de la suspension pour un confort de conduite optimal et une tenue de route irréprochable. Des amortisseurs et des jambes de force de rechange sont disponibles pour un remplacement direct ou pour une optimisation des performances. Kits de levage : Les kits de rehaussement augmentent la hauteur de caisse de votre véhicule, permettant ainsi l'installation de pneus plus larges et une meilleure garde au sol pour une utilisation tout-terrain. Des kits de rehaussement spécifiques à Toyota sont disponibles pour des modèles comme le Tacoma et le 4Runner. Ces kits se classent selon la hauteur de rehaussement et le type de rehaussement : kits de mise à niveau (pour rehausser l'avant du véhicule et harmoniser l'assiette), kits de rehaussement de suspension (amélioration complète du système de suspension) et kits de rehaussement de carrosserie (ajout de cales sous la carrosserie). Les kits de rehaussement de suspension incluent généralement de nouveaux bras de suspension, ressorts et amortisseurs pour garantir une géométrie optimale. Amortisseurs réglables : Les kits de suspension à ressorts hélicoïdaux remplacent les amortisseurs d'origine par des ensembles ressort/amortisseur réglables. Ils permettent d'ajuster la hauteur de caisse et l'amortissement pour une meilleure tenue de route et un style personnalisé. Sources : Des ressorts améliorés peuvent optimiser la tenue de route et l'esthétique. Les ressorts courts réduisent le roulis et confèrent une allure plus sportive, tandis que les ressorts longs (pour les camions) augmentent la hauteur de caisse. bras de suspension : Les bras de suspension haute performance (supérieurs et inférieurs) améliorent la géométrie de la suspension et l'alignement des roues. Les bras de suspension de rechange utilisent souvent des matériaux plus rigides ou des rotules réglables. Ils contribuent à maintenir un alignement optimal lors du rehaussement du véhicule ou d'une conduite sportive, réduisant ainsi l'usure des pneus et améliorant la tenue de route. Barres stabilisatrices (barres antiroulis) : Les barres antiroulis adaptables peuvent réduire le roulis en virage. Des barres antiroulis améliorées (de plus grand diamètre ou réglables) sont disponibles pour de nombreux modèles Toyota. Essieux et joints homocinétiques : Sur les camions surélevés, des essieux plus longs ou des kits de déport d'essieu sont nécessaires pour maintenir une articulation correcte. Les arbres d'essieu et les joints homocinétiques de rechange peuvent supporter des angles et un couple plus importants. Considérations relatives à l'installation et à la compatibilité Compatibilité avec les véhicules : Avant d'acheter une pièce de suspension de rechange, vérifiez sa compatibilité avec le modèle, l'année et la transmission (2 ou 4 roues motrices) de votre Toyota. De nombreuses pièces sont conçues pour des années ou des générations spécifiques. Qualité et ajustement : Lors de l'achat de pièces de rechange, privilégiez les marques réputées pour garantir la qualité et la compatibilité. Les pièces bon marché et de mauvaise qualité risquent de ne pas s'adapter correctement ou de s'user plus rapidement.