1.1. Classification fonctionnelle basée sur les systèmes
Système de propulsion : Génère la puissance nécessaire au déplacement du véhicule.
Système de châssis : Fournit la structure porteuse et supporte le poids du véhicule.
Système de suspension et de direction : contrôle les mouvements et la maniabilité du véhicule.
Système de freinage : Arrête ou ralentit le véhicule.
Système électrique et électronique : Alimente le véhicule et contrôle ses fonctions.
Système de carrosserie et d'aménagement intérieur : Enferme et protège les occupants et le chargement.
Système d'échappement : Gère l'évacuation des gaz résiduaires du moteur.
Système de transmission : Transmet la puissance du moteur aux roues.
1.2. Classification basée sur la localisation physique
Partie avant : Comprend des éléments tels que le radiateur, les phares, la calandre et le pare-chocs avant.
Sous le capot (compartiment moteur) : Contient le moteur, la transmission, la batterie et les composants associés.
Intérieur : Comprend les sièges, le tableau de bord, le volant, la climatisation et les systèmes de divertissement.
Extérieur : Comprend les portes, le coffre, les ailes et le pare-chocs arrière.
Châssis : Il abrite la suspension, l'échappement, l'arbre de transmission et le différentiel.
1.3. Classification basée sur les rôles et les fonctions
Éléments structurels : Ils assurent la rigidité et la sécurité du véhicule, tels que le châssis, la carrosserie monocoque et les piliers.
Composants de production d'énergie : Convertissent le carburant en énergie mécanique, principalement dans le moteur.
Composants de transmission de puissance : Transfèrent l’énergie du moteur aux roues, notamment la transmission et l’arbre de transmission.
Composants de contrôle et de sécurité : Ils régissent le comportement du véhicule et protègent les occupants, comme la direction, les freins et les airbags.
Composants de contrôle environnemental : Assurer le maintien de l'environnement intérieur, notamment des systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation et d'éclairage.
Composants passagers et marchandises : Ils abritent et transportent les occupants du véhicule et les marchandises.
2.1. Système de propulsion
Véritable cœur du véhicule, ce système transforme le carburant en mouvement. Il subit une transformation majeure avec l'essor de l'électrification.
Composantes clés :
Moteur à combustion interne (MCI) : Convertit l'énergie chimique du carburant en énergie mécanique par une série d'explosions contrôlées (combustion).
Moteur électrique : Convertit l'énergie électrique de la batterie en force de rotation pour alimenter les roues.
Système hybride : Combine un moteur à combustion interne avec un ou plusieurs moteurs électriques pour optimiser l'efficacité et les performances.
Système d'alimentation en carburant : Fournit le carburant au moteur pour la combustion.
Système d'admission d'air : Fournit au moteur l'oxygène nécessaire à la combustion.
Système d'échappement : Évacue les gaz d'échappement du moteur.
2.2. Système de châssis
Le châssis constitue la structure du véhicule, servant de base à tous les autres composants. Il supporte le poids du véhicule, répartit les charges et isole la carrosserie des vibrations de la route.
Composantes clés :
Châssis : La structure rigide qui supporte la carrosserie et la suspension. Il peut s’agir d’un châssis échelle traditionnel ou d’une structure monocoque où la carrosserie elle-même assure une grande partie de la résistance.
Structure monocoque : une conception moderne où la carrosserie et le châssis du véhicule sont intégrés en une seule unité, offrant une rigidité et une sécurité accrues.
Structure à châssis séparé : Conception plus ancienne où la carrosserie repose sur un châssis caissonné distinct. Elle est courante sur les camions et les VUS lourds.
Sous-châssis : Structures séparées et plus légères, fixées au châssis principal, qui supportent la suspension avant ou arrière et le groupe motopropulseur.
2.3. Système de suspension et de direction
Ce système contrôle le confort de conduite, la maniabilité et la stabilité du véhicule, offrant une expérience de conduite souple et maîtrisée.
Composantes clés :
Système de suspension :
Amortisseurs : Combinent un amortisseur et un ressort hélicoïdal en une seule unité.
Amortisseurs : Contrôlent le mouvement des ressorts.
Ressorts (hélicoïdaux, à lames, pneumatiques) : supportent le poids du véhicule et absorbent les chocs de la route.
Bras de suspension : relient les roues au châssis du véhicule.
Barres antiroulis : Réduisent le roulis en virage.
Système de direction :
Volant : L'interface de contrôle du conducteur.
Colonne de direction : Transmet les instructions du conducteur provenant du volant à la direction.
Boîtier de direction (crémaillère et pignon) : Convertit le mouvement de rotation du volant en mouvement linéaire nécessaire pour faire tourner les roues.
Pompe de direction assistée : Aide le conducteur à tourner le volant, notamment à basse vitesse.
2.4. Système de freinage
Le système de freinage est un élément de sécurité essentiel qui permet au conducteur de contrôler la vitesse du véhicule et de l'arrêter.
Composantes clés :
Pédale de frein : mécanisme d'action du conducteur.
Maître-cylindre : Convertit la force de la pédale de frein en pression hydraulique.
Conduites de frein : Transmettent le fluide hydraulique dans tout le système.
Étriers de frein : Ils contiennent les plaquettes de frein et les serrent contre les disques.
Disques de frein : Ils tournent avec les roues et constituent les surfaces contre lesquelles les plaquettes de frein appuient.
Plaquettes de frein : matériaux de friction qui créent la force nécessaire pour ralentir le véhicule.
Freins à tambour : Présents sur les roues arrière de nombreux véhicules, ils utilisent des mâchoires de frein qui appuient contre l’intérieur d’un tambour rotatif.
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