Que faire si la coque transparente du phare de la voiture est endommagée et que vous ne souhaitez pas remplacer l'ensemble du phare ?

En général, lorsque la coque extérieure transparente de la partie avant d'un phare de voiture est endommagée, la réparation classique consiste à remplacer l'ensemble phare par un neuf. Cependant, le prix d'un nouveau ensemble de phares Le coût est relativement élevé. Si l'assurance est souscrite, le remplacement du phare est possible, mais sans assurance, le remplacement de l'ensemble n'est pas envisagé.

Que faire ? Beaucoup ignorent que certains boîtiers de phares peuvent être remplacés. Voyons maintenant comment remplacer le boîtier transparent des phares.

La coque transparente du phare présente un grand trou très évident, comme le montre l'image.

La photo ci-dessous montre le nouveau boîtier de phare. Le technicien a indiqué qu'il s'agissait du boîtier d'origine, beaucoup plus cher que celui d'origine.

La coque transparente du phare est solidement fixée au plastique noir à l'arrière, offrant une bonne étanchéité, ce qui la rend très difficile à retirer directement. Le mécanicien a donc utilisé une meuleuse pour découper la coque transparente.

Lors de la découpe de la coque transparente, des impuretés pénètrent dans le phare et doivent être éliminées ultérieurement à l'air comprimé. À ce stade, une partie de la coque transparente reste à l'intérieur de la coque arrière, solidement fixée par du mastic.

Il y a des bandes métalliques cachées en forme de U fixées sur le côté de la rainure de la coque arrière, qui doivent être retirées.

Nettoyez la rainure avec de l'air à haute pression et nettoyez également l'intérieur des phares, comme indiqué sur l'image suivante.

Après avoir nettoyé le phare, placez la bande d'étanchéité comme indiqué par la flèche sur la figure suivante. Veillez à préserver l'interface du manchon en caoutchouc sur la partie inférieure du phare afin d'éviter toute pénétration d'eau due à une mauvaise étanchéité de l'interface du joint.

Après avoir inséré la bande d'étanchéité, placez le phare au four. Le technicien a indiqué qu'il faudrait environ dix minutes pour que la bande d'étanchéité ramollisse.

Dix minutes plus tard, retirez les phares et alignez le nouveau boîtier avec la rainure. Ensuite, deux mécaniciens doivent coopérer. L'un utilise une pince à carpe pour serrer les coques avant et arrière, tandis que l'autre insère une bande de fil d'acier en U.

Comme le montre la figure ci-dessous, la nouvelle coque transparente a été combinée avec la coque arrière noire.

Voici le phare réparé.

Il s'agit du phare du BYD Qin PLUS.