La qualité de la voiture n'est pas en cause, mais son nom gêne son propriétaire. L'état du véhicule après 4 ans et plus de 40 000 kilomètres est présenté.

En arrivant au garage le matin, j'ai vu un SUV Haval bleu soulevé par un cric. Après avoir interrogé le mécanicien, j'ai appris qu'il était en révision moteur, sous le regard attentif du propriétaire.

Le propriétaire m'a expliqué que la voiture avait roulé pendant plus de quatre ans sans aucune réparation, avec un entretien moteur régulier, et qu'elle était en excellent état. Il a toutefois ajouté que son nom me mettait un peu mal à l'aise. J'ai répondu : « Ce n'est pas vraiment gênant, si ? »

Le propriétaire de la voiture a pointé du doigt le côté gauche de la portière arrière et a dit : « Regardez le nom de la voiture. » Haval Premier Amour « — N'est-ce pas un peu étrange ? Je ne peux même pas le présenter aux autres. Sans ces complications, j'aurais déjà retiré « First Love ». Qu'en pensez-vous, cher passionné d'automobile ? »

Ouvrir le capot moteur On peut constater qu'il y a beaucoup de poussière à l'intérieur de la cabine, mais il n'y a rien d'autre à signaler, aucun signe de fuite d'huile ou d'eau, comme le montre la photo suivante.

Retirez le capot supérieur du moteur et vérifiez son état. Il s'agit d'un moteur GW4G15K, 1,5 litre turbo, à double embrayage humide à 7 rapports.

Les quatre pneus sont des pneus d'origine constructeur, tous fabriqués en 2021. L'inspection des faces intérieure et extérieure des pneus a révélé qu'ils étaient normaux.

En observant à nouveau la bande de roulement, on constate que le motif est toujours très profond, avec seulement quelques petites fissures, dues au vieillissement du caoutchouc du pneu et qui n'affectent pas son utilisation de manière temporaire.

Soulevez la voiture pour examiner le châssis. Le moteur et la boîte de vitesses sont recouverts de protections en feutre sur leur partie inférieure, et des orifices sont prévus pour l'emplacement de la vis de vidange d'huile et de l'élément filtrant.

En observant l'arrière du moteur à travers le berceau, on constate qu'il est pratiquement neuf. Le propriétaire a indiqué qu'il garait généralement sa voiture au garage et qu'il l'utilisait principalement sur autoroute.

La partie avant est équipée d'une suspension indépendante de type MacPherson. Le bras inférieur est en tôle d'acier emboutie monocouche, et la partie centrale est en tôle d'acier double couche soudée. L'état de chaque composant a été vérifié et est conforme aux normes.

En observant la partie centrale du châssis, on remarque des plaques d'isolation thermique en alliage d'aluminium entre le tuyau d'échappement et la carrosserie, ainsi qu'une protection blindée du châssis des deux côtés, sans aucune trace de rouille.

En regardant l'arrière du châssis, on trouve une suspension à essieu de torsion non indépendante, avec un réservoir de carburant de 55 litres à l'avant de la suspension et des tuiles isolantes entre celui-ci et le tuyau d'échappement.

Globalement, ce Haval First Love de 2021 est en excellent état, quasiment comme neuf. Cela témoigne du soin apporté par son propriétaire et de la grande qualité du véhicule.