Problème de pièces de châssis de Toyota Corolla, apporte de l'anxiété et de la colère au propriétaire de la voiture

Dès que le client est arrivé à l'atelier, j'ai vu le réparateur allongé sous la voiture en train de la réparer. Une roue arrière était soutenue par un cric et le pneu était placé sous la voiture. Si le cric ne la soutenait pas correctement et que la voiture tombait, le pneu servait de support. Tout le monde peut apprendre ce type de protection pour plus de sécurité.

J'ai donc demandé au mécanicien où réparer cette Toyota Corolla. Le réparateur m'a expliqué que le châssis arrière de la voiture émettait un bruit anormal, très fort sur les routes cahoteuses, donnant l'impression qu'il allait s'effondrer. Le propriétaire, très agacé, ne pouvait pas conduire l'esprit tranquille ; ils sont donc venus réparer le châssis arrière.

Le bruit anormal du châssis est dû à l'endommagement du manchon en caoutchouc du bras de suspension arrière et de la rotule d'une biellette de direction. Leur simple remplacement peut résoudre le problème. Comme le montre la figure ci-dessous, il s'agit d'une comparaison des composants neufs et anciens du bras de suspension arrière.

En regardant la bague du bras de suspension sur la photo, l'ancienne bague a été endommagée et déplacée, et des marques de frottement visibles apparaissent sur son bord. Le bras de suspension endommagé ayant déjà été remplacé, il n'est pas possible de remplacer la bague séparément cette fois-ci.

Un autre composant endommagé du système de suspension arrière est la biellette de direction, comme illustré ci-dessous. Cette biellette permet d'ajuster les données du châssis, c'est-à-dire la valeur de pincement dans l'alignement des quatre roues.

En comparant les anciennes et les nouvelles biellettes de direction, les anciennes ont été remplacées et ne sont pas des pièces d'origine. Au centre de la biellette de direction se trouvent des filetages et des bouchons à vis rotatifs, permettant ainsi de l'allonger ou de la raccourcir pour ajuster les caractéristiques du châssis.

Le problème avec la biellette de direction ne vient pas de la garniture, mais de la rotule. Comme le montre la figure ci-dessous, le revêtement protecteur de la rotule est tombé et de nombreuses impuretés se sont déposées sur la rotule interne. En temps normal, la rotule doit être recouverte de graisse. La rotule peut être secouée à la main, mais sur route cahoteuse, un bruit anormal se fera entendre.

Après avoir remplacé des composants du châssis comme celui illustré sur la photo, il est nécessaire de procéder à un alignement des quatre roues. Dans le cas contraire, les données du châssis seront modifiées, ce qui affectera non seulement la conduite, mais aussi l'usure des pneus. Si vous avez besoin de remplacer des pièces de châssis (bras de suspension, rotule, biellette de direction, biellette de barre stabilisatrice, fusée d'essieu, support en caoutchouc), n'hésitez pas à nous contacter.