Pourquoi utilise-t-on des pièces de Honda CR-V pour réparer le Haval H6 ?

Je viens d'arriver à l'atelier de réparation, un Haval H6 La voiture était sur le pont élévateur. Après un examen plus approfondi, il s'est avéré qu'elle était en train de démonter le bras de support inférieur et la rotule de direction du châssis.

Interrogé sur la raison du démontage du bras de suspension inférieur, le technicien a indiqué que cela était dû à un bruit important du châssis et à un jeu évident lorsqu'on secouait le volant. Après inspection, il a été confirmé qu'il s'agissait d'un problème au niveau des composants du châssis. Il a donc fallu remplacer non seulement le bras de suspension inférieur, mais aussi la biellette de direction. barre stabilisatrice , petit bielle et le manchon en caoutchouc a dû être remplacé.

Curieusement, nous réparions initialement un Great Wall Haval H6 de 2015, et les pièces de châssis que nous avons remplacées devraient également être celles du Haval H6. Cependant, l'emballage des accessoires portait le logo des modèles 2007 et 2012. Honda CR-V modèles. Se pourrait-il que les accessoires aient été envoyés par erreur ?

Le réparateur a affirmé que les pièces n'avaient pas été envoyées par erreur et qu'elles n'avaient rien d'inhabituel. Les passionnés d'automobile connaissant bien la structure du véhicule savent peut-être que le châssis utilisé sur les premiers Haval H6 était fondamentalement le même que celui du Honda CR-V de la même époque, et que la plupart des pièces de châssis étaient également universelles.

Plus précisément, la première génération de Haval a été conçue à partir du châssis du Honda CR-V, très similaire en termes de structure et d'agencement de la suspension. On peut dire qu'il s'agit fondamentalement du même véhicule, à ceci près que le Honda CR-V a bénéficié d'une nouvelle structure de châssis à partir de 2017, tandis que Haval est passé à la plateforme Lemon à partir de 2020, ce qui explique la différence de structure de châssis.

Examinons les composants du châssis démonté. On en distingue trois au total sur l'image suivante. En haut à gauche, la rotule de la biellette de direction extérieure ; la plus grande, le bras de support inférieur ; et en bas à gauche, le bras de suspension inférieur. rotule du bras de suspension .

Ces composants du châssis, des deux côtés, doivent être remplacés car ils présentent tous des problèmes.

Commençons par examiner le manchon en caoutchouc du bras de support. Ce manchon interne est fortement endommagé et n'assure plus l'amortissement et le soutien nécessaires. Les vibrations sont donc bien présentes, ce qui peut engendrer des problèmes tels que des bruits anormaux du châssis et une déviation de la trajectoire du véhicule.

Le problème au niveau de la rotule du bras inférieur et de la rotule de direction externe provient de la rotule elle-même. La présence d'eau et de débris à l'intérieur perturbe la lubrification, provoquant du jeu et des vibrations, ainsi que des bruits anormaux sur les routes accidentées.

Comme indiqué sur la figure ci-dessous, comparez les nouvelles pièces avec les anciennes. Le technicien a précisé que vous pouvez comparer les nouvelles pièces avec celles d'origine de votre véhicule. L'installation ne posera aucun problème.

Par la suite, le mécanicien a installé tous ces nouveaux accessoires sur la voiture sans rencontrer de difficultés, et les dimensions étaient bien identiques. Un réglage de la géométrie des quatre roues et un essai routier ont ensuite été effectués pour résoudre le problème.