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Après avoir parcouru 35 000 kilomètres en trois ans, l'état du Honda CR-V satisfait-il son propriétaire ?
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Après avoir parcouru 35 000 kilomètres en trois ans, l'état du Honda CR-V satisfait-il son propriétaire ?

Après avoir parcouru 35 000 kilomètres en trois ans, l'état du Honda CR-V satisfait-il son propriétaire ?

May 15, 2026

UN Honda CR-V Arrivé au magasin, un 240TURBO de 2023, version dynamique à deux roues motrices, âgé de seulement 3 ans, avec un kilométrage total de 35 000 kilomètres et une moyenne de deux entretiens moteur par an.


Selon le tableau de bord, la consommation moyenne de carburant est de 7,6 litres aux 100 kilomètres, ce qui est correct pour un SUV pesant 1606 kilogrammes.

Le compartiment moteur est globalement relativement propre et le moteur est un 1.5T, associé à une transmission CVT. boîte de vitesse.

Le dessous du moteur et de la boîte de vitesses est équipé de plaques de protection métalliques, et il y a également une plaque de protection à l'arrière, qui offre une bonne protection.

La position de la vis de vidange d'huile et de l'élément filtrant à huile est conçue avec des petites plaques de protection séparées, qui peuvent être retirées pour vidanger l'huile et remplacer l'élément filtrant à huile.

De l'huile moteur usagée s'écoule par le trou de vidange.

La partie avant est une Suspension indépendante MacPherson Le bras de support inférieur est constitué d'une structure en tôle d'acier à double couche et sa conception est distincte de celle de la rotule inférieure. Aucune anomalie n'a été constatée lors de l'inspection.

Le châssis présente une inclinaison importante au niveau de la partie centrale, avec un réservoir de 53 litres qui dépasse sur la gauche et une plaque de protection en dessous. La capacité est relativement faible et le côté droit paraît déséquilibré.

L'arrière est également équipé de deux grands silencieux d'échappement, et il s'agit d'une suspension arrière indépendante multibras.

La structure de la suspension arrière est la classique configuration à trois bras horizontaux et un bras vertical, et fusée de direction est fabriqué en alliage d'aluminium.

Par la suite, le mécanicien a équilibré la pression des quatre pneus, a descendu la voiture pour ajouter de l'huile et a remplacé le filtre à air et le filtre de climatisation.

Enfin, le mécanicien a nettoyé le compartiment moteur et l'a rincé au jet d'eau haute pression. Les passionnés d'automobile peuvent ainsi constater l'état impeccable de cette Honda CR-V, dont le propriétaire est pleinement satisfait.


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