Après avoir parcouru 40 000 kilomètres en 3 ans, le Nissan Terra arrive chez le concessionnaire pour entretien.

Une Nissan Tuda de 2020, produite en juin 2022 et en circulation depuis plus de trois ans, a été amenée à la concession. Son compteur affiche 40 000 kilomètres et cette visite concernait l'entretien du moteur. Profitons-en pour examiner son état.

Commençons par examiner la structure générale du véhicule. Il adopte une structure de carrosserie non porteuse avec des longerons indépendants, ce qui lui confère une rigidité globale et une résistance à la torsion supérieures. Les véritables véhicules tout-terrain possèdent généralement ce type de structure, tandis que les carrosseries classiques sont porteuses.

Comme le montre la figure ci-dessous, la suspension avant est une suspension indépendante à double triangulation, le triangle inférieur semble relativement épais, la barre stabilisatrice est également très épaisse, et il y a des plaques de protection au bas du moteur et de la boîte de vitesses.

En observant la partie centrale du châssis, on peut voir une traverse épaisse, et le tuyau d'échappement, allant de l'avant vers l'arrière, forme un coude au niveau du réservoir de carburant.

Comme le montre la figure ci-dessous, on peut voir le réservoir de carburant et l'arbre de transmission robuste. Le réservoir a une capacité de 73 litres et le support du pont élévateur est situé sous la traverse.

Côté suspension arrière, on retrouve un système à cinq bras multibras à essieu rigide non indépendant, avec un différentiel intégré à l'essieu arrière. Cette configuration lui confère des performances tout-terrain et un confort de conduite relativement bons.

Après inspection, tous les composants du châssis sont en bon état et ne présentent aucune anomalie. Après avoir vidangé l'huile moteur usagée et remplacé le filtre à huile, le mécanicien a déposé le véhicule et a procédé à la vidange d'huile. Le moteur a une cylindrée de 2,5 litres et l'entretien nécessite l'ajout d'environ 5 litres d'huile neuve. La transmission est de type automatique à 7 rapports.

Vérifiez le liquide de frein : le réservoir porte la marque Bosch, le niveau d’huile est conforme aux spécifications et la teneur en eau est normale. Il n’est pas nécessaire de le remplacer temporairement.

Vérifiez la batterie, comme indiqué sur la figure ci-dessous. Il s'agit d'une batterie dédiée au système start-stop, avec une tension et un courant de démarrage normaux.

Le système de direction assistée utilise une assistance hydraulique et le niveau d'huile de direction assistée est normal. L'ensemble du système de direction assistée fonctionne correctement.

Voici une photo du tableau de bord prise juste après avoir mis le contact. Actuellement, seules les pressions des pneus avant gauche et arrière droit sont affichées, toutes deux à 2,5 bars. Environ cinq secondes plus tard, la pression des deux autres pneus s'affiche également, à 2,5 bars.

L'indicateur de consommation de carburant affiché au tableau de bord indique une moyenne de 10,6 litres aux 100 kilomètres, pour une vitesse moyenne de 32 kilomètres par heure. Cette consommation reste acceptable, compte tenu du poids à vide du véhicule, supérieur à 1 900 kilogrammes.

Globalement, cette Nissan Tuda offre d'excellentes performances, tant au niveau du compartiment moteur que du châssis.