En raison de mauvaises habitudes de conduite, la vitre de la voiture ne peut pas être levée ou abaissée normalement

Une Volkswagen Santana est entrée dans le magasin et le propriétaire a signalé que la vitre ne pouvait ni monter ni descendre normalement. On ignore s'il s'agit d'un problème avec l'interrupteur du lève-vitre ou avec le lève-vitre lui-même.

Lorsque le conducteur a reçu la voiture, la vitre du siège conducteur était en dessous et la pression sur le lève-vitre n'a pas répondu du tout, ni permis de contrôler le levage de la vitre du siège passager.

La photo suivante montre l'état de la voiture à son entrée dans le magasin. La vitre du siège conducteur est à l'intérieur de la portière et n'est plus visible.

L'ouverture du panneau de porte révèle l'intérieur de la portière. Le moteur du lève-vitre a été démonté et testé. L'interrupteur du lève-vitre est toujours sur le panneau de porte.

Le modèle d'entrée de gamme ne possède que deux interrupteurs de porte avant, et les deux boutons situés en dessous servent à verrouiller et déverrouiller la voiture. Le maître a connecté l'interrupteur séparément et, lors des tests, il a été constaté qu'appuyer sur l'interrupteur ne provoquait aucune réaction. Il arrivait que la vitre bougeât, probablement en raison d'un problème de contact à l'intérieur de l'interrupteur.

Le capitaine a donc ouvert l'interrupteur de l'ascenseur et a constaté que le circuit imprimé était corrodé. La corrosion ne se produit que lorsque l'eau pénètre.

Le maître a essayé de poncer le circuit imprimé corrodé avec du papier de verre pour voir s'il était encore utilisable. Veuillez noter que les contacts jaunes du circuit imprimé doivent être en cuivre métallique, et que ce bloc de cuivre circulaire n'est pas connecté au milieu, ce qui équivaut à deux demi-cercles.

Le conducteur a essayé de toucher le cercle de cuivre avec un tournevis, ce qui équivalait à reconnecter le circuit. Cependant, seul le lève-vitre du siège passager fonctionnait, contrairement à celui du siège conducteur. Cela indique un problème avec le circuit imprimé, probablement dû à des composants endommagés.

Après une inspection aussi simple, nous avons déterminé qu'il s'agissait d'un problème avec l'interrupteur de l'ascenseur, et le remplacement de l'interrupteur peut résoudre le problème.

Finalement, le capitaine a déclaré que les dommages causés à ce lève-vitre étaient dus à la négligence du propriétaire de la voiture lors de l'utilisation de la voiture (le propriétaire a déclaré que le panneau de porte avait été exposé à la pluie plusieurs fois), et que de l'eau était entrée dans le circuit imprimé à l'intérieur du lève-vitre, provoquant de la corrosion et des dommages au circuit imprimé.

Après avoir compris la raison, le propriétaire du véhicule a déclaré qu'il apporterait des modifications à l'avenir et veillerait à ne pas mouiller les panneaux de porte. Au quotidien, il est conseillé d'éviter toute infiltration d'eau à l'intérieur des panneaux de porte afin de réduire le risque de défaillance des vitres.