Quel est l'état général de la Cadillac CT5 après avoir parcouru plus de 70 000 kilomètres ?

Une Cadillac CT5 est entrée au garage. Il s'agit du modèle 28T de luxe restylé en 2021, produit en août 2021 et affichant un kilométrage total de plus de 70 000 kilomètres. L'objectif de cette visite est d'entretenir le moteur. Voyons maintenant l'état général de la voiture du point de vue du mécanicien.

En ouvrant le compartiment moteur, on peut constater l'état général de l'intérieur : relativement propre, avec seulement une couche de poussière flottante. Le moteur est disposé longitudinalement et propulsé par les roues arrière. Modèle : LSY, 2,0 litres turbocompressé.

Soulevez la voiture et vérifiez l'état du châssis. Une plaque de protection en plastique est présente sous le moteur, mais elle ne protège que la moitié avant. Des plaques de protection sont présentes de chaque côté de la partie centrale de la carrosserie.

La suspension avant est une suspension indépendante MacPherson à double rotule. La fusée d'essieu est en alliage d'aluminium et le bras inférieur est composé de deux bielles en alliage d'aluminium. Les rotules, disposées l'une vers le haut et l'autre vers le bas, permettent de maintenir la verticalité et d'améliorer la tenue de route lorsque les roues rebondissent sur les routes accidentées. Grâce à la propulsion, les roues avant ne sont pas reliées par un demi-essieu.

Vérifiez les composants de la suspension avant, notamment le manchon en caoutchouc et la rotule : aucun problème. Le carter d'huile moteur est en plastique. Bien qu'il ne comporte pas de plaque de protection inférieure, une traverse renforcée le protège. Le carter d'huile est dissimulé entre le sous-châssis et la traverse pour une meilleure protection et une vidange aisée de l'huile. L'élément filtrant est placé à côté pour faciliter son remplacement.

La vis de vidange d'huile est également en plastique et se dévisse en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. L'élément filtrant à huile situé à côté a été retiré.

Regardons l'arrière, avec sa suspension indépendante à cinq bras. Le différentiel est installé sur le sous-châssis arrière et l'arbre de transmission est disposé au-dessus du pot d'échappement.

Parmi les cinq bielles de la suspension arrière, une plaque de protection en plastique est intégrée au bas du bras de support inférieur, ce qui permet de réduire l'impact des pierres. Les deux bielles de gauche sont creuses et légères.

Les vis fixant le bras inférieur et la bielle supérieure au sous-châssis sont des vis excentriques permettant de régler le pincement avant et l'inclinaison de la suspension arrière. Après inspection, tous les composants de la suspension sont en bon état.

Globalement, l'état de cette Cadillac CT5 est très bon, ce qui est étroitement lié aux habitudes de conduite et à l'entretien quotidien du propriétaire. Comme l'a indiqué le conducteur, tant qu'elle est entretenue et utilisée normalement, elle ne présentera pratiquement aucun problème.