Entretien courant de la Volkswagen Polo

Une Volkswagen Polo 2018 a été récupérée et amenée au garage car la batterie était déchargée et devait être remplacée après un essai. Parallèlement, le moteur devait également être révisé. Après le remplacement de la batterie, le mécanicien effectue l'entretien du moteur et inspecte l'ensemble du véhicule.

Le propriétaire de la voiture ne la conduit généralement pas beaucoup et n'a parcouru que plus de 50 000 kilomètres en 7 ans, comme le montre le tableau de bord ci-dessous. En raison d'une panne de batterie, l'heure affichée au tableau de bord est également incorrecte et doit être corrigée.

Ouvrez le capot du moteur, le moteur Le modèle DLX appartient à la série EA211, très robuste et durable, avec un faible taux de défaillance. La boîte de vitesses correspondante présente également un faible taux de défaillance.

Comme illustré ci-dessous, le filtre à air est installé sur la partie supérieure du moteur. En retirant la coque supérieure du filtre, vous pouvez visualiser le filtre et l'état du papillon des gaz. Ce type d'installation du papillon des gaz est très pratique pour le nettoyage.

L'état du papillon des gaz dépend principalement de la présence de boues d'huile sur le bord du volet central, comme illustré ci-dessous. Les bords du volet sont recouverts de boues d'huile noires, ce qui peut affecter le volume d'admission du moteur au ralenti et provoquer des problèmes tels qu'un ralenti instable et un blocage de l'accélérateur. Un nettoyage minutieux peut résoudre ce problème.

Soulevez la voiture, retirez la protection inférieure du moteur, vidangez l'ancienne huile et remplacez le filtre à huile.

Comme le montre la figure ci-dessous, le filtre à huile a été installé et nous pouvons voir qu'il n'y a aucun signe de fuite d'huile ou d'eau au bas du moteur et de la transmission, et l'état est très bon.

La partie avant est une suspension indépendante MacPherson, tandis que le bras inférieur est une plaque d'acier emboutie monocouche plus grande. La rotule du bras inférieur est démontable séparément.

Il n'y a qu'un seul composant rouillé, comme le montre la photo suivante : la protection arrière du disque de frein. Il aurait dû s'agir d'une couche de peinture pour prévenir la rouille, mais elle est déjà tombée. Cependant, le mécanicien a déclaré que ces traces de rouille n'affectent rien et ne sont normalement pas visibles, donc pas d'inquiétude.

Vérifiez le composants de la suspension avant . Le couvercle de protection en caoutchouc du rotule de biellette de direction présente quelques fissures, mais la rotule interne est toujours normale et peut continuer à être utilisée normalement.

En regardant la partie centrale du châssis, il y a des tuiles isolantes sur la partie supérieure du tuyau d'échappement et des plaques de protection des deux côtés, ce qui est assez complet.

La suspension arrière est à poutre de torsion non indépendante, et l'avant de la poutre de torsion arrière est équipé d'un réservoir de carburant en plastique de 45 litres. Après inspection, les composants de la suspension arrière sont tous en bon état.

Après avoir inspecté l'ensemble du châssis, ajoutez de l'huile moteur et nettoyez le filtre à air et le filtre de climatisation.

Enfin, nettoyez le compartiment moteur à l'eau sous pression et terminez l'entretien. Globalement, l'état de cette Volkswagen Polo est plutôt bon, sans problème majeur.