Le bruit anormal provenant du moteur après le contrôle technique a mis le propriétaire du véhicule en colère !

Une Volkswagen Magotan de 2012 a été amenée à l'atelier. Le propriétaire a déclaré qu'aucun problème n'avait été constaté au niveau du compartiment moteur avant l'inspection du véhicule ; pourtant, un bourdonnement aigu est apparu juste après l'inspection.

Le technicien a ouvert le capot et a demandé au propriétaire de démarrer le moteur. Un bruit anormal, provenant de l'avant du moteur, était clairement audible. Après une rapide inspection, il a demandé au propriétaire de couper immédiatement le moteur : la source du bruit avait été trouvée.

Comme le montre l'image, le bourdonnement aigu est causé par la friction entre le tuyau d'admission d'air et le ventilateur de refroidissement.

Le technicien a retiré le tuyau d'admission d'air. Comme le montre la photo, la zone marquée en jaune correspond à l'endroit où le tuyau a été usé par le ventilateur de refroidissement.

L'inspection du ventilateur a révélé des marques de frottement évidentes sur sa surface, bien que le ventilateur lui-même fonctionne correctement. Le technicien a expliqué que le ventilateur est fabriqué dans un matériau plus dur que le conduit d'admission d'air, ce qui explique l'usure de ce dernier.

Les particules de plastique noir indiquées par la flèche sont des débris d'usure provenant du tuyau d'admission d'air.

Pourquoi le tuyau d'admission d'air est-il entré en contact avec le ventilateur de refroidissement ? Selon le technicien, la cause principale était une installation incorrecte. Le clip de fixation n'a pas été correctement verrouillé, ce qui a entraîné la chute de la partie inférieure du tuyau et son frottement contre le ventilateur.

Comme le montre la photo, le technicien a recouvert le tuyau endommagé de ruban adhésif. Ce tuyau est fixé à l'avant du boîtier de filtre à air. Les dégâts n'affectent que très légèrement le débit d'air. De plus, les particules de plastique usées ne peuvent pas pénétrer dans le moteur, car elles sont bloquées et filtrées par le filtre à air.

Après avoir photographié le numéro du moteur, les techniciens n'ont pas correctement remonté le tuyau d'admission d'air. Sa partie inférieure est entrée en contact avec le ventilateur de refroidissement, ce qui a provoqué un bruit anormal et endommagé le tuyau.