Après que le berceau moteur a été redressé, le propriétaire ne souhaite plus commettre la même erreur.

Une Chevrolet Cruze, une 320 Édition Enjoyment Toit ouvrant automatique de 2021, est arrivée à l'atelier. Produite en octobre 2020, elle a parcouru plus de 60 000 kilomètres en un peu plus de cinq ans. Le but de cette visite est la pose d'une protection de soubassement moteur.

Pourquoi la voiture a-t-elle été utilisée si longtemps et que je me souvienne seulement maintenant d'installer une plaque de protection ? Le propriétaire a expliqué qu'il n'avait pas fait attention au châssis auparavant. Ces deux dernières années, le châssis s'est constamment rayé. L'année dernière, les rayures ont atteint la boîte de vitesses, la manquant de peu. Récemment, le berceau moteur a également été rayé et déformé. Il estime qu'il serait préférable d'installer une plaque de protection.

Examinons d'abord le châssis, comme le montre l'image suivante. Le dessous du moteur et de la boîte de vitesses d'origine ne comportait pas de plaques de protection, et la connexion souple du tuyau d'échappement présentait des traces de dommages dus aux rayures au sol.

Le propriétaire du véhicule a montré le bas du berceau moteur et a expliqué que cela était dû à la collision avec le sol. Le berceau est aplati et la peinture endommagée est rouillée. En cas de nouveau choc avec la boîte de vitesses, celle-ci, en alliage d'aluminium, risque d'être endommagée.

Examinons la plaque de protection en alliage que nous prévoyons d'installer.

Commencez par fixer une extrémité de la vis sur le berceau, comme illustré ci-dessous. Deux vis fines sont fixées à l'avant du berceau et deux vis épaisses à l'arrière ; des rondelles et des cache-vis sont nécessaires.

Installez ensuite la plaque de protection à l'emplacement des vis, en utilisant deux rondelles pour chaque vis. Après serrage, comme illustré ci-dessous, une petite plaque de protection amovible est prévue à cet effet sous la vis de vidange d'huile.

Installez ensuite la plaque de protection à l'emplacement des vis, en utilisant deux rondelles pour chaque vis. Après serrage, comme illustré ci-dessous, une petite plaque de protection amovible est prévue à cet effet sous la vis de vidange d'huile.

Après la pose de la plaque de protection, le propriétaire du véhicule a demandé au mécanicien de vérifier l'état du châssis afin de déceler d'éventuels problèmes. Commençons par examiner la suspension avant droite, visible sur la photo. manchon en caoutchouc pour l'avant-bras, rotule rotule de direction, amortisseur Les autres composants sont en état normal. La suspension avant gauche est également dans le même état.

En examinant la partie centrale du châssis, on constate qu'elle présente une surface métallique sans blindage, caractéristique de la plupart des voitures américaines. Elle offre une bonne protection contre la corrosion et aucune trace de rouille n'est visible.

En observant l'arrière du châssis, on constate que la suspension arrière est une suspension indépendante multibras et qu'aucun problème majeur n'est à signaler lors de l'inspection.

Finalement, le maître-chien a expliqué au propriétaire du véhicule que l'ajout d'une plaque de protection inférieure n'était pas une mesure imprudente. Il est toujours indispensable de rester très prudent et de maîtriser sa vitesse. La plaque de protection ne protège que des rayures superficielles et ne résiste pas aux rayures profondes.